تولد پهپاد

استفاده از اتوماسیون هواپیمای بدون سرنشین برای خلبانی هواپیما یکی دیگر از پیشرفت های مهم تکنولوژیکی پس از ورود انسان به آسمان است. هواپیمای بدون سرنشین نوعی کنترل از راه دور رادیویی یا با کنترل برنامه خود عمدتاً هواپیمای بدون سرنشین است. از آنجا که حامل متمرکز فناوری پیشرفته است، عمدتاً در جنگ های مدرن به کار می رود.

جنگ مدرن یک جنگ سه بعدی است که در آن تانک ها، توپخانه ها، هواپیماها و کشتی های جنگی به صورت ارگانیک با یکدیگر همکاری می کنند و هوا، دریا، آسمان و برق را با هم ادغام می کنند. فناوری آن پیشرفته، کشنده و خطرناک است که همه آنها بی سابقه هستند. Uav با اندازه کوچک، وزن سبک، مانورپذیری خوب، زمان پرواز طولانی و سهولت در پنهان سازی مشخص می شود. این به ویژه برای انجام کارهای خطرناک مناسب است زیرا بدون سرنشین است، بنابراین نقش مهمی را در جنگ های مدرن بازی می کند. به عنوان مثال، در نبرد دره بقاع در سال 1982 و جنگ خلیج فارس در سال 1991، پهپادها نقش بسیار مهمی در شناسایی و مراقبت، ایجاد اختلال در سیستم ارتباطی راداری دشمن و هدایت سلاح‌های تهاجمی خود داشتند.

تاریخ تولد پهپادها به سال 1914 برمی گردد. در اوج جنگ جهانی اول، دو ژنرال انگلیسی به نام های کالدر و پیچر، پیشنهادی را به انجمن هوانوردی نظامی بریتانیا پیشنهاد کردند: ساخت یک هواپیمای کوچک که توسط انسان هدایت نمی شود، بلکه کنترل می شود. از طریق رادیو تا بتواند بر فراز منطقه مورد نظر دشمن پرواز کند و بمب های بارگذاری شده بر روی هواپیمای کوچک را از قبل پرتاب کند. دای، رئیس وقت انجمن هوانوردی نظامی بریتانیا، بلافاصله با این ایده جسورانه روبرو شد. سر هندرسون قدردانی می کند. او تیمی را به رهبری AM Low برای توسعه آن منصوب کرد.

توسعه اولیه در مکانی به نام بروکلندز انجام شد. این برنامه برای حفظ محرمانه بودن "Project AT" نامگذاری شد. پس از آزمایش های فراوان، تیم ابتدا یک دستگاه کنترل از راه دور رادیویی را توسعه داد. طراح هواپیما جفری دی هاویلند یک تک هواپیمای کوچک بالایی را طراحی کرد. این تیم دستگاه های رادیویی را به هواپیمای کوچک متصل کردند، اما هیچ بمبی نداشتند. در مارس 1917، در اواخر جنگ جهانی اول، اولین هواپیمای بدون سرنشین جهان اولین پرواز آزمایشی خود را در مدرسه آموزش پرواز سلطنتی در انگلستان انجام داد. اما مدت کوتاهی پس از بلند شدن هواپیما، ناگهان موتور از کار افتاد و هواپیما به دلیل توقف سقوط کرد. بلافاصله پس از آن، تیم یک پهپاد دوم را برای آزمایش ساخت. این هواپیما مدتی تحت کنترل رادیو بدون مشکل پرواز می کرد. در میانه جشن شادی موفقیت آزمایش، موتور هواپیمای کوچک ناگهان متوقف شد. پهپاد با از دست دادن قدرت، با سر در میان جمعیت فرو رفت.

شکست این دو آزمایش، با ناراحتی تیم، به پروژه AT پایان داد. اما AM Lowe دلش را از دست نداد و به توسعه پهپاد ادامه داد. کار سخت نتیجه می دهد. ده سال بعد بالاخره موفق شد. در سال 1927، پهپاد تک بال Larynx که با کمک پروفسور AM Lowe ساخته شده بود، با موفقیت بر روی HMS Fortress آزمایش شد. این هواپیما حامل 113 کیلوگرم بمب بود و 480 کیلومتر با سرعت 322 کیلومتر در ساعت پرواز کرد. معرفی پهپاد «گلویی» در آن زمان در جهان شور و هیجان زیادی ایجاد کرد.

تقریباً در همان زمان، نیروی هوایی سلطنتی در حال توسعه هواپیماهای بدون سرنشین برای چندین هدف مختلف از جمله اهداف هوایی ژیروسکوپی، اژدرهای رادیویی و حتی شروع به توسعه هواپیماهای تهاجمی بدون سرنشین بود. اما پس از آزمون و خطا، سرانجام RAF بر روی یک پهپاد کنترل شده با ژیروسکوپ مستقر شد. از پهپادها می توان به عنوان هدف و همچنین بمب استفاده کرد. بعداً نیروی هوایی سلطنتی پهپاد را تغییر داد تا از کنترل رادیویی از پیش برنامه ریزی شده و یک موتور قدرتمند استفاده کند تا سرعت آن به 310 کیلومتر در ساعت افزایش یابد. RAF در مجموع 12 پهپاد معروف به Larix ساخته است که با موفقیت از کشتی های جنگی و پایگاه های زمینی مجهز به تفنگ پرتاب شده اند.